Первая поездка Damon Motors HyperSport: электрический супербайк — многообещающий прототип

Тим Стивенс

В то время как большинство крупных производителей автомобилей пытаются в той или иной степени последовать успеху Tesla и BYD, для электрификации двухколесных транспортных средств это был гораздо более трудный путь. Ландшафт стартапов по производству электромобилей пронизан гораздо большим количеством надгробий, чем единорогов. На каждый такой хит, как Zero Motorcycles, приходится дюжина брендов, потерпевших неудачу. Brammo, Alta, Mission Motors, Quantya, Roehr, Lito... вызывающие воспоминания имена теперь помнят только в копиях гиперболических пресс-релизов, отголосках компаний, которые думали, что вывести на рынок электрический мотоцикл будет легко.

Байкеры, как правило, отличаются от обычных владельцев автомобилей. Наследие и эмоциональная связь имеют гораздо большее значение, чем комфорт и практичность. Возможно, именно поэтому первые успехи стартапа по производству электрических мотоциклов Damon Motors пришли не на плечи устаревших брендов, а на полный выход за рамки велосипедной культуры. Четверть тех, кто предварительно заказал мотоцикл у Damon, сегодня не имеет других мотоциклов.

Но даже несмотря на заказы на сумму 100 миллионов долларов и несколько раундов финансирования, успех Damon далеко не гарантирован, поскольку компания много раз откладывала выпуск своего первого мотоцикла HyperSport с момента его первого анонса в 2019 году. Однако этот мотоцикл наконец-то выпущен. пригоден для езды, хотя и не совсем готов к производству, и, предположительно, близок к обещанию доставить впечатления, не похожие ни на что другое на двух колесах.

Damon Motors по-настоящему приобрела известность на выставке CES 2020, пробравшись туда как раз перед тем, как пандемия Covid привела к закрытию всех значимых международных конференций. Среди потока продукции, представленной здесь компаниями со всего мира, выделялся потрясающий желтый мотоцикл.

Конечно, разрекламированные удивительные электрические характеристики также помогли. Но еще более интересным было внимание к передовым системам безопасности и динамически изменяемой посадке при езде. Планируемое использование программного обеспечения QNX закрепило сделку — люди просто не могли смириться с идеей мотоцикла с двигателем Blackberry.

К концу шоу у Дэймона были сотни предварительных заказов на электрический мотоцикл HyperSport Premier стоимостью 39 995 долларов, который обещал мощность 200 лошадиных сил, запас хода в 200 миль и максимальную скорость 200 миль в час. Это были почти невероятные цифры, хвастовство, которое заставило многих на шоу задуматься. Однако это была другая цифра, которая оказалась самой нереальной: 2021 год, год, когда генеральный директор Джей Жиро надеялся построить первые мотоциклы Дэймона.

Джей Жиро – уроженец Британской Колумбии. Он оставил свою прежнюю карьеру профессионального сноубордиста несколько десятилетий назад, но спортивные признаки все еще здесь. Подтянутый и подтянутый, с агрессивной бледенью волос и постоянной улыбкой на лице, он, возможно, мог бы прожить на десять лет меньше, чем его 40 с лишним лет. Он говорит с обычной корпоративной уверенностью генерального директора, но приправленной канадским смирением.

Джулиан Чоккатту

Мартин Шумейкер

Саймон Хилл

Паркер Холл

Хотя его прежняя профессия привела его на одни из лучших склонов по всей планете, именно поездка в Индонезию в 2016 году положила начало тому, что впоследствии стало Damon Motors. Он был там на свадьбе друга, катаясь на маленьком 150-кубовом мотоцикле, одном из миллионов, которые заполняют яванские улицы. Стаи гонщиков, как правило, образуют своего рода группу коллективного разума, которая подавляет формальные правила дорожного движения. Когда цементовоз перекрыл дорогу, рой просто вышел на тротуар. Жиро последовал за стаей и через мгновение уже лежал на асфальте.

Это был небольшой разлив, вызванный разбитой поверхностью, своего рода падение на низкой скорости, которое ранит ваше эго больше, чем локоть, но на этом история не заканчивается. В тот вечер он пошел купаться в Индийском океане. Сильный пловец, Жиро нырял под волны, пока не обогнал даже серферов. «Я греб, топчась по воде, повернулся и увидел, что берег был примерно в 200 футах от меня», — говорит он.

Течение унесло его в море. Он немедленно повернул обратно к берегу, но не двинулся вперед. Пытаясь удержаться на ногах, он помахал рукой, зовя на помощь. Его друг-молодожок, бывший спасатель, схватил его за шею, вытащил из разрыва и доставил в безопасное место.